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良好的危機認(rèn)知造就良好的在位監(jiān)控實例

Post by rhtimes, 2014-7-1, Views:

我們可以從1987年發(fā)生在倫敦地鐵站拿起舉世矚目的火災(zāi)中得到深刻的啟示。這場火災(zāi)的整個過程可以幾段文字來表述清楚;
  1987年11月8日,星期三,夜晚的交通高峰期剛剛結(jié)束,輸送乘客從地鐵站臺到售票處和地鐵出口的電梯著火。到了晚上7時53分,它已達(dá)到燃點并開始蔓延,地鐵站售票處的天花板也開始著火了。
  晚上6時30分,一位經(jīng)常乘地鐵的名叫約翰 希克森的乘客聞到有像膠燃燒的味道嗎,還看起到輕煙冒起,于是便把這一情況告知了地鐵站售票廳的售票員。
  晚上7時35分,在地鐵站的上行電梯四周,火勢蔓延。
  晚上7時36分,以及7時42分,向倫敦消防控制中心發(fā)出皇家十字地鐵站有可能發(fā)生火災(zāi)的報告。
  在事故發(fā)生地,地鐵站工作人員的最初反應(yīng)是不相信會有火災(zāi)發(fā)生,并敷衍了事。只有一位經(jīng)理級的雇員察看了一下火源,卻未能自動滅火系統(tǒng)。
  人們的初期反應(yīng)(甚至包括地鐵乘客)似乎都很低調(diào)。一位目擊者稱:“當(dāng)時每個人都很冷靜,沒有任何火災(zāi)的跡象,沒有警鈴,沒有人大喊著火,更沒有人奔跑逃命。”
  晚7時42分,嘗試疏散乘客。開始的做法是用火車進(jìn)行疏散,但這種嘗試以失敗告終。因為:
  •當(dāng)時沒有足夠的官員權(quán)力支持實施這一計劃:
  •人們都想跑到地面上去(不僅是為了逃離火災(zāi),而且擔(dān)心被埋在下面不能出去);
  •交通警察決定火車不應(yīng)在該站停留。
  晚7時43分,第一組滅火隊到現(xiàn)場。
  晚7時45分,火勢蔓延到售票停周圍,這造成了更大的死亡。
  晚7時46分,第一輛救護(hù)車來到火災(zāi)現(xiàn)場。在一分鐘之內(nèi),又有13輛救護(hù)車趕到。
  晚7時50分,火車駕駛員接到命令,不許在皇家十字勛章地鐵站停車。大學(xué)附屬醫(yī)院的工作人員被告知發(fā)生了一起重大的事故。
  晚7時53分,這起火災(zāi)被認(rèn)定為重大事故,要求更多的火災(zāi)搶救組趕到現(xiàn)場。
  大約晚8點,消防中心命令增加12個火災(zāi)搶救組。
  晚8時09分,救護(hù)工作的負(fù)責(zé)人宣布這起火災(zāi)為“重大事故”、要求給予援助,并建議大學(xué)附屬醫(yī)院與圣•巴塞洛繆醫(yī)院進(jìn)入警備狀態(tài)。
  到了8時20分的時候,在皇家十字勛章地鐵站已有20個火災(zāi)搶救組,外科醫(yī)生也開始在醫(yī)院治療那些燒傷的病人。
  晚8時22分,負(fù)責(zé)救護(hù)車調(diào)度的管理員通知消防控制中心。所有的燒傷病人均已被安置妥當(dāng)。
  晚8時42分,地鐵站官員,也是第一個到現(xiàn)場的消防隊官員,科林•湯利埋在火災(zāi)現(xiàn)場殉職身亡。
  到了9時42分,所有嚴(yán)重的燒傷病人都被移送到醫(yī)院。
  晚11時32分,第一次公開對外宣布,此次火災(zāi)中已造成32人死亡。
  次日凌晨0時12分,大學(xué)附屬醫(yī)院通知火災(zāi)現(xiàn)場控制指揮員,他們已不再接受任何病人住院了。
  凌晨1時30分,官方統(tǒng)計確認(rèn)已有30人喪命,20人嚴(yán)重受傷。
  凌晨1時42分,正式宣布大火已被撲滅。
  在午夜,英國首相瑪格麗特•撤切爾去大學(xué)附屬醫(yī)院慰問受害者。如果她不去看望這些病人,就會遭到媒體與反對黨發(fā)言人的攻擊,說她對平民百姓的生死漠不關(guān)心。但首相的慰問之行卻激怒了醫(yī)務(wù)工作者。他們認(rèn)為,正是由于政府減少了對國家衛(wèi)生部的財政撥款,才限制他們應(yīng)對危機的能力。
  最后統(tǒng)計,這起火災(zāi)造成31人死亡,20人重傷,死者中包括地鐵消防隊官員科林•湯利。
  這起火災(zāi)的簡單經(jīng)過就是這樣,火災(zāi)發(fā)生的具體原因我們先不談?wù)?,而一些有關(guān)因果倫敦皇家十字勛章地鐵站的背景卻不容人們忽視。皇家十字勛章地鐵覆蓋著一塊有著古老歷史的土地,該地被認(rèn)為是當(dāng)初寶迪西亞打敗羅馬軍隊的地方。這一地鐵站每天的客流量約為250000人。
  事實上 ,火災(zāi)防范與安全保衛(wèi)是鐵路和地鐵管理中經(jīng)常提及的問題。1985年,在牛津地鐵環(huán)線發(fā)生的一起火災(zāi)使一人死亡,大大加重了公眾對鐵路系統(tǒng)安全問題的憂慮。對事故原因進(jìn)行調(diào)查后,有關(guān)方面建設(shè)在底下設(shè)施中應(yīng)嚴(yán)禁吸煙,并對工作期間值班員人手不夠的情況提出警告。

 

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