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     上海大眾GOL的兩門橋車嘗到了欲速則不達(dá)的苦頭。就中國的家庭轎車消費(fèi)觀念來看，消費(fèi)者更看重的是車給自己帶來的身份象征與滿足感，而對獨(dú)特、時(shí)尚的認(rèn)同感不夠。在兩廂車因?yàn)椴粔蜷L而不如三廂車好銷時(shí)，GOL匆匆忙忙地以“兩門車”概念想提前分蛋糕，談何容易？GOL也許會有市場，但肯定不是現(xiàn)在。
     盡管兩門轎車在國外已經(jīng)大行其道了相當(dāng)長時(shí)間，但要讓中國消費(fèi)者接受國際上流行的汽車產(chǎn)品，還需要一段時(shí)間。當(dāng)中國家庭開始考慮購買第二輛車的時(shí)間，才應(yīng)該是GOL大顯身手的時(shí)機(jī)。
    在一個(gè)盛行品牌策劃速度崇拜的時(shí)代，有不少領(lǐng)導(dǎo)者把諸多的管理問題歸結(jié)為速度的問題，又把速度問題簡化提速的問題，他們像那只海馬一樣，對“慢”的焦慮成為他們的基本焦慮。于是，他們把企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略簡化為單純的“買入”品牌策劃戰(zhàn)略——用金錢來該買速度。
 

   然而，如果只有強(qiáng)烈的發(fā)財(cái)愿望而毫無目標(biāo)決策時(shí)，企業(yè)的經(jīng)營尚處于“漫游狀態(tài)”，此時(shí)若找不到一個(gè)參照系來判定多快才算快，多慢才算慢，那快或慢是沒有太大分別的。
   混亂的決策、模糊的目標(biāo)，極可能使企業(yè)陷入一種可怕的漫游狀態(tài)之中，正像我們在海馬故事中看到的，為快而快的發(fā)展模式最終可能使企業(yè)被“速度之魔”耗盡資源并且歡快地走向滅亡。

 

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