品牌標(biāo)識設(shè)計系列化的評估行業(yè)市場，你所面對的導(dǎo)視設(shè)計市場存在多種消費(fèi)檔次,如果你只專注于某一個導(dǎo)視設(shè)計市場區(qū)隔,就會給競爭者留下可乘之機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)南盗谢?建立起堅固的防線,保護(hù)你的后院!

         第一節(jié)福特汽車的致命失誤20世紀(jì)40年代,通用和福特汽車在導(dǎo)視設(shè)計市場上所向披靡。同時大型高檔汽車的邊際VI設(shè)計極高,美國汽車廠商賺取了豐厚的VI設(shè)計。但豐厚的VI設(shè)計和龐大的國際導(dǎo)視設(shè)計市場也刺激了競爭對手。他們想方設(shè)法套取技術(shù),殺進(jìn)這一蓬勃發(fā)展的導(dǎo)視設(shè)計市場。同時,競爭對手更聽到了消費(fèi)者的聲音:請給我一輛漂亮但不是很貴的汽車!德國汽車的經(jīng)濟(jì)型車在美國導(dǎo)視設(shè)計市場上首先取得了成功。到1970年為止,德國VW金龜車占據(jù)美國汽車導(dǎo)視設(shè)計市場的10%,這個現(xiàn)象顯示美國需要小型、省油的汽車,但是通用汽車、克萊斯勒標(biāo)志設(shè)計公司和福特標(biāo)志設(shè)計公司的決策者卻掉以輕心。幾年之后,全球歷經(jīng)第一次石油危機(jī),這種需求更為強(qiáng)烈。

         然而這三家汽車標(biāo)志設(shè)計公司仍然無動于衷,因?yàn)樗麄冋J(rèn)為小型車的VI設(shè)計“看起來”要比大型車少得多,他們寧愿不斷打折扣戰(zhàn),以退還部分款項(xiàng)作為折扣和給予現(xiàn)金津貼的方式補(bǔ)貼大型車的買主。多年以后,日本人便占據(jù)了這部分導(dǎo)視設(shè)計市場,而汽車三巨頭也終于發(fā)現(xiàn),在津貼上的支出競?cè)槐劝l(fā)展具有競爭力的小型車的研發(fā)經(jīng)費(fèi)還要高。這件事給三大汽車標(biāo)志設(shè)計公司經(jīng)營管理者的一大教訓(xùn)是:“對溢價標(biāo)價的崇拜所導(dǎo)致的結(jié)果,經(jīng)常是為競爭對手創(chuàng)造導(dǎo)視設(shè)計市場?！币?yàn)楦遃I設(shè)計率并不等于最大VI設(shè)計,而總VI設(shè)計是邊際VI設(shè)計乘以資金周轉(zhuǎn)率。最大VI設(shè)計是透過邊際VI設(shè)計率產(chǎn)生最大可周轉(zhuǎn)的VI設(shè)計來實(shí)現(xiàn)的,而一家標(biāo)志設(shè)計公司在導(dǎo)視設(shè)計市場中所占據(jù)的適當(dāng)位置,是由邊際VI設(shè)計率來創(chuàng)造的。

         而另一個教訓(xùn)則是:大眾消費(fèi)品導(dǎo)視設(shè)計市場總是存在消費(fèi)偏好的差別。代表豪華消費(fèi)的高端群體雖然能夠貢獻(xiàn)很高的邊際VI設(shè)計率,但無法實(shí)現(xiàn)大量的銷售額。而中檔導(dǎo)視設(shè)計市場一般來說代表了最為龐大的消費(fèi)群體,同時也是消費(fèi)能力變化迅速的群體,他們可能迅速進(jìn)化為高端消費(fèi)者。在中低端導(dǎo)視設(shè)計市場上,毫無作為,拱手讓給競爭對手,從而讓競爭對手可以借機(jī)積累實(shí)力,并且在最龐大的消費(fèi)者群體中塑造完美形象,積累可以信賴的口碑和信譽(yù),是非常愚蠢的做法。日本經(jīng)濟(jì)型汽車在美國導(dǎo)視設(shè)計市場上輕易獲得了成功,塑造了安全、性能良好、舒適以及技術(shù)先進(jìn)的形象,當(dāng)他們殺進(jìn)高檔汽車導(dǎo)視設(shè)計市場時,消費(fèi)者會像歡迎英雄一樣來提供導(dǎo)視設(shè)計市場支持。德國和美國的三大汽車巨頭就只有眼睜睜看著導(dǎo)視設(shè)計市場份額和大量VI設(shè)計滾滾而去。